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油价、苹果、豪车今天都降价了!最高7000亿元减
 

  4月1日早间,苹果中国官网宣布降价,新iPhone首次全系降价,价格为6199元起步。前一天,福特中国进口车官微发布消息称,4月1日起对全部在售车型的厂商建议零售价实行下调。

  此前,梅赛德斯-奔驰、宝马、林肯、沃尔沃等众多一、二线豪华车企已纷纷开启降价模式。

  业内人士认为,从今天开始,制造业增值税将由16%降至13%,是众多企业纷纷降价的主要原因之一。

  华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示,国家的减税政策出台后,企业根据自身情况适当降价是正常的竞争行为,最终利好的是消费者。

  业内人士表示,从今天开始制造业增值税将由此前的16%降至13%,是苹果降价的主要原因之一。但记者联系苹果公司方面询问原因,并未获得回应。

  前一日,福特中国进口车官方宣布,为响应国家下调制造业增值税税率、关税税率政策,4月1日起下调旗下在售车型厂商建议零售价,最高降幅达3.4万元。

  在增值税调整文件正式发布前,一众豪华品牌已闻风而动。3月16日起,奔驰、宝马、奥迪、林肯、沃尔沃等品牌相继宣布降价,最高降幅超6万元。

  合资品牌和自主品牌也相继加入。包括上汽大众、一汽大众、上汽通用及以上汽名爵、荣威等自主品牌也宣布下调旗下各车型厂商指导价。

  作为今年更大规模减税降费的“重头戏”,4月1日起实施的深化增值税改革主要包括四项核心内容:一是降低税率。将制造业等行业16%增值税税率降至13%,交通运输和建筑等行业10%增值税税率降至9%。二是进一步扩大抵扣范围。将国内旅客运输服务纳入抵扣,将不动产由分两年抵扣改为一次性全额抵扣。三是全面试行期末留抵退税,在去年部分行业试行的基础上,今年将留抵退税扩大到全行业。四是对生产、生活性服务业进项税额加计抵减。对主营业务为邮政、电信、现代服务和生活服务业的纳税人,按进项税额加计10%抵减应纳税额。

  3月29日,根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,国家发展改革委决定自4月1日起成品油增值税率由16%降低至13%。据此,国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元,自2019年3月31日24时起执行。

  值得一提的是,自4月1日起实施的深化增值税改革,是2019年实施更大规模减税降费的“重头戏”,是减轻企业负担、激发市场活力的重大举措。除了下调增值税税率,扩大进项税抵扣范围、试行期末留抵退税制度、上新加计抵减政策等,都成为本次深化增值税改革的亮点。

  华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示,从经济学来看,降价是符合逻辑的。增值税就是流转税,降了流转税之后,提高了企业竞争空间。企业可以采取策略,适当对产品降价扩大市场份额,这是一种正常的竞争行为,最终利好的是消费者。

  “流转税看起来由企业承担,实际上一般主要是由最终的消费者承担。如果企业因减税而在竞争中降了价,消费者(买到产品的)价格中所含的税就减少了。企业不是让了别的东西,而是让了税。实际上,还是国家的减税政策让最终的消费者受益。”贾康说,企业在竞争中有实力就会争相降价,但一般不会轻易降低利润。不少企业也会受益,但每个企业情况不一样,优胜劣汰中不能一概而论。

  业内人士认为,本次深化增值税改革主要从两方面入手为企业切实减负:一方面是直接减少缴税,措施包括下调税率、扩大进项税抵扣范围、推出加计抵减等;另一方面是增加现金流,以试行期末留抵退税制度为代表。

  华泰证券分析称,本轮增值税减税除了降低税率外,还出台了一系列配套政策。其中对实体经济有较大影响的有四项:

  第一,纳税人取得不动产或者不动产在建工程的进项税额不再分2年抵扣。此前按照上述规定尚未抵扣完毕的待抵扣进项税额,可自2019年4月税款所属期起从销项税额中抵扣。

  第二,纳税人购进国内旅客运输服务,其进项税额允许从销项税额中抵扣。也就是由差旅支出产生的进项税额也可以抵扣。

  第三,加计抵减政策。自2019年4月1日至2021年12月31日,允许生产、生活性服务业纳税人按照当期可抵扣进项税额加计10%,抵减应纳税额。

  第四,自2019年4月1日起,试行增值税期末留抵税额退税制度。当进项税额大于销项税额时,即出现了留抵税额。一般而言,形成留抵税额的原因有很多,比如集中投资、货物生产周期较长等。此次试行期末留抵税额退税制度,将有利于企业缓解资金压力。

  贾康认为,本次减税力度最大的是制造业,制造业将受益。此外,凡是与这次降税相关的行业都将会受益。

  天风证券表示,综合行业集中度和减税规模占行业净利润比重两个维度,受益于增值税减税利好较大的行业主要包括:机械设备、化工、汽车、有色金属、家用电器、建筑材料、计算机设备、煤炭开采。

  华泰证券表示,此次增值税减税会对行业利润产生一定的正向增速作用,利润增厚平均在3%-12%左右。此外,由于实际减税过程中带来的价格下降效应很小,采购部门受“价内税错觉”的影响,会倾向于关注总价而非性价比,从而导致企业有收入增益。当然,具体的营业收入增益要取决于企业的议价能力,且综合营收和营业成本来看,毛利率越低的企业,利润增加的弹性越大。

  比如汽车行业,由于目前行业趋势整体回落,行业竞争态势激烈,汽车制造企业的利润率相对其他行业较低。伴随新政策的落实,汽车企业在税负成本的负担上将得到有效的释放,其中多数企业的利润也将得到明显提升。分析人士认为,该政策将直接影响整车企业在利润与成本方面的控制,同时还会间接刺激终端消费,以抵制在整体市场下行过程中所带来的负面影响。

  前海开源基金首席经济学家杨德龙表示,减税降费政策是推动今年经济增长的一个重要政策,也是我国经济结构转型升级的推动力,对今年经济发展和股市都形成重大利好。

  华泰证券研究员李超称,增值税减税可应对经济下行压力,此次减税额度预计约为6000亿元至7000亿元,可达GDP的0.7%左右,数额较大。且相比可能带来副作用的扩张性逆周期政策,减税存在一定的优势,副作用较小,且作为“放水养鱼”的政策,长远看来更可有效稳定经济增长。

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